张雨大哥
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能认识这么一群志趣相投的好队友真的太高兴了 （左揽右抱太幸福了）
选好车，加满油，在清迈兜了一圈，马上参加丁丁为我们中泰队友们举办的party ，还请了泰国的好声音冠军Gap为我们助唱，真的太有面子了 丁丁和老婆与泰国好声音冠军合照
本次摩旅泰国我选择了可靠的NC700x ABS版，自动档,客观评价一下这车，[backcolor=rgb(245, 245, 245)]颠复传统的置物空间与油箱设计在一般人的传统印象中，档车的油箱都在前方，置物箱在后方，对吧？HONDA NC700X/S则不一样，原厂为了让车辆代步功能更棒，特别将原本传统油箱空间改为置物箱，将油箱移到副车架上头，座椅的下方，这样的空间调配有效增加骑士置物空间。[/backcolor][backcolor=rgb(245, 245, 245)]油箱加油孔藏在后座垫下方，要加油只要掀开后座垫就可以看到。油箱14公升，容量还算满大的，若以原厂公布的油耗数据做参考，一公升能跑27公里来说，14公升则是可以跑约378公里左右，[/backcolor]泰国加满油才300B，换算人民币50多元，还算比较省油的！ NC700x的坐高达到830mm，我认为身高175以上驾驭它比较稳妥，长行程的前减震和独立的中央后减震的设计增加了舒适感，宽大的车把，舒适的坐姿使驾驶者在进行长途跋涉的时候丝毫不觉疲累而且我还带了我女朋友，网上有人吐槽NC700x，说它8000转就断油，其实我认为，就我们作为一般车手来说，是绝对够用了，甚至乎根本用不到这个转数，我的实际体验是：时速130，转速才3300转左右，我跑到最高时速160，而且很稳，呵呵！好了，说了那么多，也该说说缺点了，这个车由于是双缸的设计，所以振动是没有四缸车的小，这个是相对来说，但绝非国产单缸机那种离谱的爆振！再者就是排气的声音啦，本田摩托车一向就是以安静而著称，NC700x作为双缸车，虽然排量大至700CC，但出来的声音依然宁静，但静而不散，实而不薄，开起来总是那么的不显山不露水。声音这点，最后就是车型，NC700x定位就是新概念偏向全地形风格的车，所以它的外形比较魁梧，这点我前面也说了，比较欺负人，庞大的外型，长轴距注定它与山道无缘，我实际驾驶的心得就是转弯半径大，跑一些蜿蜒曲折的山道，略显笨重，不得不减至比街车更低的速度，才能顺利过弯，一定要管好右手，注意控制速度。
在这餐厅吃过饭后就去了租车行，当地最大的车行
Part 3 在酒店美美地睡醒一觉之后，地陪丁丁的老公大志带我们去办理国际驾照。去了当地办证中心，又去了领事馆，结果还是办不下来，只有又回到酒店。不过我们没有忘记最重要的事，就是去车行租车。
酒店的泳池，这是地陪丁丁和她可爱的宝贝儿子，可惜只有背面照片
地陪丁丁的老公大志带我们出来吃宵夜
A队和B队手握，我和老婆担任B队队长， Part 2 10号晚上的当地十点，终于到了清迈机场
我们是一群帅气的骑士，用骑士的魅力去征服泰国的美女[img=0,44]http://qzonestyle.gtimg.cn/qzone/em/e104.gif[/img][img=0,44]http://qzonestyle.gtimg.cn/qzone/em/e113.gif[/img][img=0,44]http://qzonestyle.gtimg.cn/qzone/em/e116.gif[/img]） 终于等到十号了，我们所有人在上海浦东机场集合，准备出发清迈咯[img=0,44]http://qzonestyle.gtimg.cn/qzone/em/e113.gif[/img]
（秀秀恩爱^_^） （我们所有的行李，在虹桥机场等郭大哥）
