关于大贸摩托车、小贸摩托车和水货摩托车的区别
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现在玩摩托车的都分不清楚大贸、小贸、水车的区别，今天我们就这些车的区别做一个描述
大贸
一辆进口摩托车，要最终到达中国消费者手上，首先要过两关：一是税金，二是3C认证费用。所谓大贸就是汽车厂家针对中国批量出口的车，带有强制CCC标志的，由4S引进中国大陆的车型。
一、税金。进口摩托车的税金部分涉及到三个税率：1进口关税、2增值税、3购置税。
二，3C认证费用： 3C也就是《产品质量安全合格证》认证，每款车型的认证费用大概是10万，在认证完成后，每款车型每年要续交1万元的维护费用。
大贸车享受的服务
所购买车辆公司提供的所有正规售后、维修、召回、检测、升级等服务有完善的售后服务体系
车辆上牌登记时国家产品目录条款
产品的价格透明化
中文使用说明
正规合法的进口关单手续
可买正规保险
小贸
为鼓励投资，国家对投资额达一定数量的三资企业或者境外人员，每年有一定的免关税购车配额，这样的车业内称为小贸车。小贸车，这需要海关的配额，而且有为期一年的监管期，也就是说在一年之后才能过户到你自己的名下。由于小贸车的来源很广，所以产品线也会比较丰富，所以销售车型不会只有单独一个品牌。
小贸车享受的服务
不享受所生产车辆厂家提供的所有售后服务、产品升级等政策，无完善售后服务体系
车辆上牌时需要个人前往购置税登记中心登记注册，申请临时产品目录
价格相比大贸车便宜，但价格不透明，完全由经销商个人定价
因不是针对中国而生产的产品，无中文使用说明、产品本身完全按国外配置不符合中国路况（时速表/英里、汽油/高等级、电脑信息/英文）
监管期内不能过户到自己名下
可买正规保险
水货车
顾名思义水货车的意思就是走私过来的车辆
其中水货车里又分为全新、一手纯水、老鼠货、山货
1.全新车
指国内车贩通过个人关系从国外买到全新车走私进入中国的车辆
2.一手纯水
国外拍卖车、个人旧车出售、事故车等通过国内车贩走私进入中国后再翻新修补后所出售的车
3.老鼠货
国内或者国外盗抢车辆，通过翻新后出售
4.山货
一台车被国内骑友一个又一个的骑行转手后，又通过车贩翻新修补所出售的车（一般都当做一手纯水来卖，价格偏低）
本文转载自网络，希望这样的资料可以帮到广大摩托车爱好者，也希望大家多多支持摩托车家的发展！
现在玩摩托车的都分不清楚大贸、小贸、水车的区别，今天我们就这些车的区别做一个描述
大贸
一辆进口摩托车，要最终到达中国消费者手上，首先要过两关：一是税金，二是3C认证费用。所谓大贸就是汽车厂家针对中国批量出口的车，带有强制CCC标志的，由4S引进中国大陆的车型。
一、税金。进口摩托车的税金部分涉及到三个税率：1进口关税、2增值税、3购置税。
二，3C认证费用： 3C也就是《产品质量安全合格证》认证，每款车型的认证费用大概是10万，在认证完成后，每款车型每年要续交1万元的维护费用。
大贸车享受的服务
所购买车辆公司提供的所有正规售后、维修、召回、检测、升级等服务有完善的售后服务体系
车辆上牌登记时国家产品目录条款
产品的价格透明化
中文使用说明
正规合法的进口关单手续
可买正规保险
小贸
为鼓励投资，国家对投资额达一定数量的三资企业或者境外人员，每年有一定的免关税购车配额，这样的车业内称为小贸车。小贸车，这需要海关的配额，而且有为期一年的监管期，也就是说在一年之后才能过户到你自己的名下。由于小贸车的来源很广，所以产品线也会比较丰富，所以销售车型不会只有单独一个品牌。
小贸车享受的服务
不享受所生产车辆厂家提供的所有售后服务、产品升级等政策，无完善售后服务体系
车辆上牌时需要个人前往购置税登记中心登记注册，申请临时产品目录
价格相比大贸车便宜，但价格不透明，完全由经销商个人定价
因不是针对中国而生产的产品，无中文使用说明、产品本身完全按国外配置不符合中国路况（时速表/英里、汽油/高等级、电脑信息/英文）
监管期内不能过户到自己名下
可买正规保险
水货车
顾名思义水货车的意思就是走私过来的车辆
其中水货车里又分为全新、一手纯水、老鼠货、山货
1.全新车
指国内车贩通过个人关系从国外买到全新车走私进入中国的车辆
2.一手纯水
国外拍卖车、个人旧车出售、事故车等通过国内车贩走私进入中国后再翻新修补后所出售的车
3.老鼠货
国内或者国外盗抢车辆，通过翻新后出售
4.山货
一台车被国内骑友一个又一个的骑行转手后，又通过车贩翻新修补所出售的车（一般都当做一手纯水来卖，价格偏低）
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