Jeep自由光能否冲击途 观和昂科 威市场

jeep毫不客气地把目标锁定了国内最畅销的合资品牌SUV车型途 观，以及合资品牌的一匹黑马车型别克昂 科威。号称专业级SUV的国产jeep自由光售价区间锁定在了22.98-31.58万元之间，与定价分别为19.98-31.58万元的途 观和21.99-34.99万元的别克昂 科威 有很大价格重合区间。那么，自由光又能否成功叫板途 观和昂 科威呢？

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　jeep自由光以专业叫板城市SUV途 观和昂 科威

　　在国内SUV领域，有很多人把jeep就等同于SUV，那是因为jeep曾经率先在华的国产留下的消费者片面的认识，背后说明了jeep给国内消费者留下了深刻的印象。在这方面，虽然途 观和别克昂 科威在华的品牌溢价可能比jeep高，但是jeep依托SUV就是jeep的口碑优势，又能否提升多少销量并于途 观和昂 科威抗争呢？

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　　在国内热销的SUV领域，都是城市SUV车型为主，而Jeep自由光的问世，填补了市场缺乏专业级SUV车型的空白。谈及jeep自由光的专业，特别是配备的Active Drive智能四驱系统和Selec-Terrain路况模式自选系统等傲视同侪的专业实力，具有“自动、运动、沙地/泥地、雪地”四大驾驶模式，的确比诸多城市SUV的越野能力强了不少。

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　　可是，如今的路况越来越少，消费者是否真正需要一辆专业级的SUV，而SUV的市场越来越细分的情况下，渴望专业级SUV的消费者肯定也不少，而喜欢城市SUV的人也不少。数据显示，途 观和昂 科威在9月份销量分别高达22638辆和14692辆，今年前9月销量合计分别为194302辆和101002辆。途 观和昂 科威如此销量并不是到市场打酱油的城市SUV，jeep自由光要想赶超途 观和昂 科威的销量，可能需要加倍努力，尽管目前广汽菲克在华的销售渠道统一后，让jeep在华的销售渠道立即增加到数百家，但依然比上海大众和上汽通用的渠道要少。

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　　25.98万元的SUV买谁？

　　在自由光、途 观和昂 科威三款车中，其中自由光的2016款2.4L 专业版 智能包车型和途 观2015款1.8TSI手自一体 两驱 豪华版的售价都是25.98万元，而昂 科威2016款20T 四驱豪华型的定价也就贵了100元，为25.99万元。如此价格重合的三款车型，对于消费者来说，究竟买哪款更适合自己呢？

　　一、够man就选自由光

　　如果说jeep自由光更男人的话，那么途 观可能还比较适合女性开，作为城市SUV的途 观和昂 科威却没有了那种专业级越野车的感觉。对于外形来说，萝卜白菜各有所爱，喜欢专业硬朗风格SUV的消费者可以选择自由光，而偏爱城市化轿车化的SUV消费者可以选择途 观和昂 科威。

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　　二、自由光空间有优势

　　在空间方面，自由光、途 观和昂 科威的长宽高分别为4624x1859x1680毫米、4506x1809x1685毫米和4667x1839x1694毫米，自由光在款车和车内头部空间都优越于途 观和昂 科威。在轴距方面，昂 科威依托2750毫米的轴距大于2705毫米轴距的自由光，而途 观的轴距最短。在空间方面，自由光并不输于对手。

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　　三、自由光大马力PK途 观和昂 科威大扭矩

　　在动力方面，在途 观和昂 科威全部推出搭载涡轮增压发动机的时候，jeep坚持走自然吸气发动机路线，并且宣布未来还将推出搭载2.0L自然吸气发动机的自由光起价20万元的车型，性价比还是很高的自由光。自由光搭载的2.4L发动机输出175马力，而搭载1.8T和1.5T发动机的途 观和昂 科威分别输出160马力和169马力；在扭矩方面，自由光扭矩低于都是250牛·米的途 观和昂 科威22牛·米，有着马力优势的自由光，在扭矩上并不太逊色于途 观和昂 科威，实际驾驶中可能和这细小的参数感觉差别不会太大。

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　　四、9AT秒杀6AT和7速双离合

　　在操控方面，途 观和昂 科威分别配备的6AT和7速双离合变速器，却配备的是9AT，9AT也让以前很多消费者担心JEEP的油耗较高的顾虑得到了解决。换挡更加顺畅的自由光百公里综合工况油耗8.5L，比途 观8.6L的油耗还低，只是略高于为7.4L的昂 科威。在实际驾驶中，双离合变速器虽然换挡也很顺畅，但是面对城市道路越来越堵车的路况下，双离合变速器的顿挫和抖动等质量问题从来没有哪家企业真正解决过，笔者曾经的双离合变速器车型，也同样遭遇这样的顿挫和抖动小问题。

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　　在变速器方面，您是选9AT还是6AT呢，还是7速双离合呢？理性的消费者肯定会选9AT，AT技术都比双离合变速器成熟，而不管湿式和干式模式，都没有从根本上解决变速器的散热问题导致堵车时的抖动和顿挫敢。

　　五、自吸与涡轮发动机在汽油标号和养护成本的较量

　　在油耗相当的情况下，自吸发动机有着红绿灯等车提速更快的优势，以及更低的养护成本，并且加93号汽油都可以了，而途 观和昂 科威搭载涡轮增压发动机，最好还是加97号汽油。此外，涡轮增压发动机的保养成本也更高且需要高档全合成机油，而自然吸气发动机的保养成本低，技术也更成熟。最终，综合下来之后自由光的油耗和养护成本总计可能比途 观和昂 科威的买车后使用成本还低。

　　六、昂 科威科技配置略有优势

　　在其他配置方面，自由光的膝部气囊、前泊车雷达、前大灯延时关闭、转向头灯辅助灯等配置都是途 观和昂 科威没配备的。不过昂 科威的倒车影像、GPS导航、人机交换系统和自动泊车入位等配置都是售价为25.98万元车型不具备的。在不足26万元价格区间的三款车型，昂 科威的配置最丰富。

　　七、越野能力还看自由光

　　在专业越野能力方面，售价不足26万元的途 观和昂 科威这两款车的不及自由光。自由光和昂 科威采用了适时四驱，而途 观这个价格还是前驱，自由光的Active Drive智能四驱系统能够根据道路实际状况，在四驱和两驱模式中自由切换，而自由光还搭载了Selec-Terrain路况模式自选系统，拥有“自动、运动、沙地/泥地、雪地”四大驾驶模式，这即使同样是适时四驱的昂 科威不具备的专业级越野能力。此外，在底盘高度的通过性方面，自由光、途 观和昂 科威底盘分别为190毫米、160毫米和173毫米，自由光的通过性最高。

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　　点评：

　　全面对比了售价都为25.98万元（最多相差100元）的自由光、途 观和昂 科威三款车型后，似乎就明白自己该买什么车了。如果在乎保有量和品牌溢价，那么选择途 观也不错，但是却太千篇一律了，没有个性；别克昂 科威也是不错的选择，如今的保有量越来越大。不过，看似搭载1.5T发动机的参数不错，但是在没有涡轮介入之前依然是1.5L的发动机，在实际驾驶中可能由于涡轮介入慢，昂 科威1.5T车型的驾驶感觉没有途 观和自由光好。如果渴望自由光一样的自由，玩就玩专业的SUV，如今配备9AT变速器的自由光，再也不用担心油耗还那么高，更重要是能给以你专业级的越野能力。