人大代表的包茂高速梦（葛兴军 优秀奖）

粤西农批杯“包茂高速开建以后”征文优秀奖

人大代表的包茂高速梦

葛兴军

秋分时节，南方的太阳还是如此的猛烈。在施工队长的带领下，我从信宜市丁堡镇进入包茂高速。现场只见建设者顶着烈日，繁忙地工作。路面已铺压沥青，中间隔离带已筑起并种上树木，平坦的路面向前延伸……这时，我脑中闪现了全国、省、市、县各级人大代表为了实现包茂高速梦所做的点点滴滴。
茂名境内建成的高速公路只有东西走向的沈海高速茂名段，全长77公里，信宜、高州两市没有高速，高速公路密度在全省倒数第一。面对如此境况，人民群众都盼望着早日结束这一历史，盼望着路通财通，盼望着包茂高速粤境段早日开工。人民群众的所盼所想就是人大代表的所盼所想，人民群众的包茂高速梦就是人大代表的包茂高速梦，人民群众的心声通过人大代表得以反映。
2010年1月30日下午，是省十届人大三次会议分组审议省政府工作报告时段，广州白云国际会议中心茂名厅灯火通明，座无虚席，新闻记者把会议室围得水泄不通，原来这里正举行一场质询会，是关于包茂高速的质询会，是省人大代表（茂名代表团）与省发改委、省交通厅之间的质询会。质询是监督法规定的监督方式，但现实中，质询方式基本上不用，要用上这种方式说明质询问题的性质都比较重大。因此，在茂名代表团里举行这样一场质询会，自然引来了不少新闻媒体。
15时30分，质询会准时开始，李代表问：“包头到茂名的高速公路国家早已立项，省外各地都在加紧开工建设。我想问问省交通厅，包茂高速粤境段的情况现在如何？”
省交通厅回答：“已经进行了环境、拆迁等专题评价，但由于考评结果还没出来，所以现在还没有立项。立项需要省和地方部门一起参与，高速公路的开建需要综合多方面的考虑，比如沿线地方经济的发展水平、道路车流量的规模、路网走向合理不合理、效益如何等等。”
“你说的我不同意！你说高速公路立项要省里和地方一起论证？是不是都是这样呢？” 钟代表抢过话筒毫不客气地说，“建高速要考虑经济发展水平、交通流量，是不是经济发达的地方、车流量大的地方才能发展高速公路，经济落后的粤西不用建高速公路了？”
“也不全是，有的……” 省交通厅还没答完，钟代表又抢着说，“你站在省的位置，项目立项的论证本来就是你要来主导，为什么要地方呢？……” 省交通厅还想回应时，钟代表再次打断：“你等我讲完再说，好吗？……”
钟代表刚一说完，李代表接话说：“省交通厅的建路规划不能停留在有没有车的问题上，而应该考虑粤西老百姓的实际出行需要。”
罗代表接过话筒说：“我相信省里会尽力推进这个项目，但是现在省里却连计划都还没上，怎么推进？”
……
你一言我一语，你一问我一答，现场气氛火药味十足。
最后，省发改委主任当场指示省发改委重点发展处的相关人员，将包茂高速粤境段的建设从预备项目补进重点规划建设项目中去。省发改委、省交通厅承诺全力加快推进建设。
质询会，有力促进了包茂高速粤境段的立项。包茂高速全长3130公里，粤境段主线全长122多公里，全部在茂名市境内，往南经信宜市、高州市、茂南区、电白区共19个镇（街道）。
2013年盼望已久的包茂高速粤境段终于开工了。包茂高速开工建设后，工程进展始终牵挂着人大代表的心，他们都盼着早日开通，或者视察，或者调研，或者督办，亲临现场，献计献策。
2013年11月26日，信宜水口服务区施工现场、丁堡镇信宜互通立交出口和池洞大坡桥梁施工现场来了茂名市人大代表市直财经组的人大代表。
2013年 12月11日，信宜朱砂镇包茂高速陈金顶隧道工地、水口镇赤坎服务区和六运工业园预制场施工现场来了驻信宜的茂名市第十一届人大代表。
2014年10月14日，信宜车头隧道施工现场来了信宜市人大代表86人。
2014年12月3日，包茂高速公路T11标大昌口互通来了省人大常委会副主任雷于蓝等省十二届人大代表（市直一组）。
2015年4月15日， 包茂高速高州段来了省十二届人大代表 (高州小组)。
这边厢人大代表视察、调研，那边厢人大代表提意见、建议。
2015年3月，北京还是寒风凛咧，但来自茂名的参加十二届全国人大三次会议的全国人大代表李瑞伟心里暖洋洋的。因为，他正式向大会提交了《关于推动包茂高速文化经济带建设的建议》，建议国家推动包茂高速文化经济带建设，并使其上升为国家发展战略，进一步推动沿线省区多方位深入合作，促进华北、西北、西南等地区协调发展。建议一出，引起了强烈反应，茂名人民群众都盼望着这一建议引起国家层面的重视，盼望着包茂高速开通后，沿线城市全面协调发展，盼望着茂名经济社会借包茂高速的开通有大发展。
……
“往前走走！”施工队长把我的思绪拉回来。人大代表的梦想很快就可以实现了，人民群众的梦想很快就可以实现了：包茂高速的开通后，信宜、高州不通高速的历史结束了，从信宜、高州到广州至少快一小时，村里的水果可快速运出，自驾车可直达大草原。