不是每一位女汽车人都如 郑洁

人们在称呼郑洁的时候，往往喜欢在前面加上“铁娘子”三个字，这个称呼就像是郑洁身上的一个标签，外表温和端庄，内里干练霸气。郑洁散发出的气质，应该与她的经历有着密不可分的关系。

用现在的话说，郑洁毫无疑问是一名学霸，她在高考前两个月由理转文，如此突然的决定改变了郑杰的人生轨迹。之后的高考，郑洁成为了上海市文科状元，这结果是她靠自己的努力挣来的。

郑洁毕业于上海外国语大学，并拥有美国Rutgers University MBA学位。在进入汽车行业之前，郑洁在英文版《中国日报》担任记者。出身于传媒的行业的她更加了解营销、传播的重要性。

1997年，郑洁以一名普通员工的身份进入了通用(中国)，曾担任通用汽车公共事务及传播部总监。2008年，郑洁加盟克莱斯勒中国，担任其中国销售公司副总裁及亚太区市场和传播总监。在当时看来，郑洁离开通用的决定并不明智，毕竟通用汽车在当时已成为在中国市场销量第一的汽车企业，而克莱斯勒在中国更像是被边缘化了的企业。

2010年，菲亚特克莱斯勒联盟CEO马尔乔来到中国，马尔乔素有“铁血掌门”之称，其行事雷厉风行，要求严格，比郑洁更甚。在某些方面，郑洁和马尔乔有共通点，比如并不视工作为负担，而是很享受工作。

马尔乔到中国听取亚太地区的成绩汇报，在讨论引入中国四速还是六速变速箱环节中，参与旁听的郑杰却出乎意料地和其他同事持相反意见，且态度坚决：“中国市场一定是需要六速变速箱。”不久后，郑洁接到时任克莱斯勒亚太区负责人柯安哲的电话，被告知自己被任命为克莱斯勒中国区总裁。郑洁带领克莱斯勒强势回归就此开始。

2011年10月，郑洁继续负责克莱斯勒中国业务，此外，她还被任命为克莱斯勒与蓝旗亚品牌在亚太区的品牌负责人。在郑洁和其团队的努力下，菲亚特-克莱斯勒2013年在亚太区销量达到19.95万台，在中国市场最终销售了8.9万余台新车，位列进口车排名第四、同比增长78%，继续成为增速最快的公司。

从2010年郑洁全面接盘克莱斯勒中国至今，连续三年远超同行业的高增长率为Jeep顺利国产开了个好头。去年，广菲克重磅车型国产自由光正式上市，对于这款号称专业级城市SUV的新车，郑洁自信满满：“Jeep的产品实力我从不担心。”

而国产自由光的表现确实也没有让她失望，自去年11月3日上市以来，国产自由光已经连续两个月订单量突破1万台。

从新闻人到汽车人，郑洁要面临的难题很多，应对突发状况、解决各种难题，是作为领导人的郑洁需要做的功课，也由此，郑洁已经成为一名更加优秀的团队领导人。

顺便说一句，我很喜欢全新克莱斯勒300C的广告词：在赞美和诋毁之间，我选择一笑而过。而这其实是郑洁的创意。