[size=5]依旧追求越野 先锋试驾东风标致5008[/size]
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[font=inherit]依旧追求越野 先锋试驾东风标致5008
[/font][font=inherit][font=inherit][font=inherit]起初,无法搭载四驱系统的标致5008
给我留下了“奶油小生”般的印象
而本次的越野试驾,则让我
对标致5008的综合性能刮目相看
作为城市SUV,标致5008在公路上拥有出色的行驶质感,但是EMP2模块化平台无法搭载四驱系统的弊端,无不说是一项巨大的遗憾。但是即便如此,标致5008也没有放弃对越野性能的追求。
在阴雨绵绵之中,我按下了标致5008的STAR按键,开始了第个项目:下坡路的试驾。这段下坡路全长25m,最大坡度为26°。在下坡行驶过程中,车头前向的视野是个盲区,360°可视泊车的前摄像头在车辆的前保险杠下部,前摄像头在20km/h以下时就可以启动,可以看到车辆前方的盲区;而HDC坡道缓降配置能够在车辆缓降过程中将车速控制在每小时9km,开启这个功能,通过下坡路段时不需要踩刹车,可以把更多的注意力放在控制方向盘转向上,提高车辆在下坡路段的安全通过性。[font=inherit][img=616,0]http://bbs.cm868.com/data/attachment/forum/201806/04/103123okv8yvz2k2rtnl1n.png[/img]
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[/font]在综合路段驾驶过程中,体验了标致5008所搭载的 ADAS智能驾驶辅助系统。当车辆时速80km行驶时,该系统会自动对前方车辆进行检测,依据前方车辆加速、减速和停车及时进行反馈,并依据前车时速保持设定距离,当前方道路无车时会提升至限速。当遇到限速标志时,该系统还会读取限速信息,提示驾驶者调节车辆巡航速度。
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