新车磨合10个关键点你都清楚了吗

2018-09-14 11:42:48

[color=#333333][font="][size=5]新车磨合10个关键点你都清楚了吗[/size][/font][/color]

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[color=#333333][font="][size=14px][img=486,222]http://bbs.cm868.com/data/attachment/forum/201809/14/113646m2o747tr7zowx7t7.jpg[/img][/size][/font][/color]

[color=#333333][font="][size=14px]修车师傅对新车磨合的建议，提醒小伙伴，你在用车，养车，修车上有问题欢迎联系我们。[/size][/font][/color]

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　　1.磨合期重视保养

　　磨合期，我们要依照车辆说明书上的建议，达到新车磨合期一般是3000公里,磨合期内车转速大致控制在2500转左右最高不要超过4000转。这是保证所有机件的充分接触、摩擦、适应定型的基本公里数。汽车首保，要注意车辆的检查保养，更换机油、机油滤等，并全面检查底盘系统

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　　2.时速的最a佳控制

　　1）1000公里内不要以最大油门行驶，不要使发动机转速超过最高允许转速的三分之二（约为4000转每分）；

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[color=#333333][font="][size=14px]　　2）1000公里到1500公里，逐渐将发动机转速和车速提高，但不允许超过最大允许值，发动机仍处于冷机状态下时，不要让发动机高速运转，不要牵引其他车辆，行驶中不要使发动机负荷过大，一旦发生发动机运转不平稳即应换入较低档位。[/size][/font][/color]

[color=#333333][font="][size=14px]　　3）1500公里到3000公里之间，逐渐将发动机转速和车速提高，但不允许超过最大允许值（6000转以上）。发动机仍处于冷机状态下时，不要让发动机高速运转。新车不需要单独进行“拉高速”。[/size][/font][/color]

[color=#333333][font="][size=14px]PS:我们平时所说的“拉高速”并不是让新车到高速上去跑一段时间，而是指的将发动机的转速提高。[/size][/font][/color]

[color=#333333][font="][size=14px]所有汽车低速行驶时，实际上负担比中速行驶要大，所以磨合期不宜长期在60公里时速以下进行，一定要逐步提高时速。另外，一直在80公里时速下跑完磨合期后，突然增加时速，反而会使新车不适应，因此要循序渐进的提高磨合期的最高时速。[/size][/font][/color]

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　　3.避免车辆经常满载运作

　　新车在磨合期阶段经常满载运行，则属于负荷过重，会导致发动机及变速箱的负荷增大。因此在前500公里内尽量减少负载，3000公里的磨合期内也不要超过最大负载的50%，磨合期过后再逐渐增加负载。还有就是制动系统没有充分磨合，制动效果不是很好，也需要减轻负载。至于自动挡车型，路况好时则需要驾驶员持续加速，同时留意配合发动机转速，尽量不要急踩油门急加速。

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　　4.起步热车很有必要

　　有人会问：现在的发动机技术比以前先进，还有必要这么讲究热车吗?当然有必要。这实际是给发动机一个充分润滑的时间，由于启动后润滑油不能马上到达摩擦表面，所以要等到润滑油已到达所有需要润滑的部件（尤其是涡轮增压车型），才能起步。充分润滑的时间也会由于气温、润滑油粘度、机油滤清器的透过性的影响而不同，所以为确保润滑到位，至少要一分钟以上。起步时应轻踩慢抬离合器和加速踏板，并选择良好的路面行驶。

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　　5.尽量避免紧急制动

　　紧急制动不但会使磨合中的制动系统受到冲击，而且还会加大车辆底盘和发动机的冲击负荷。

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　　6.学会看机油的状态

　　在磨合期内，发动机正处于“自身打磨”的关键阶段，其部件运作时所产生的微小金属屑会混入机油，如不及时更换机油，将会加重发动机的磨损。切勿在机油中添加任何所谓的“抗磨添加剂”，否则得不偿失，因为这个时期最主要的任务就是”打磨“而不是“抗磨”。这样不仅会延长磨合期，甚至还会与机油添加剂产生化学反应，生成油泥或者出现气泡，这些化学产物会使油压降低，也会使润滑不良从而更加恶化，加快了磨损的速度，所以磨合期内不要使用任何添加剂。

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　　7.长时间跑高速适得其反

　　不少车主都有一个认识误区，以为新车的“拉高速”就是开快车，然后就把新车开到高速公路上一通疯跑。在磨合期，如今车内的发动机长时间连续高负荷工作，很容易造成机件磨损加剧，长时间在高速公路上行车，对于新车的发动机来说就是高负荷运作

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　　8.手动挡行车应及时换挡

　　这个技巧主要是针对手动挡车型的。在磨合期驾驶手动挡车型时，换挡要及时恰当，避免高挡位低转速和低挡位高转速的错误行为，也不要长时间使用一个挡位，车速快时用最高挡的情况除外。

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　　9.燃油质量要确保

　　很多新车主都是省吃俭用才买的车，为了省钱，大家都会去一些油价比较低的私营油站加油。然而，这些油站的油品质量没有保证，对于车辆的损害可大可小。俗话说“买得起马要配得起马鞍”就是这个道理，但是区别在于车子在难受时不会“惨叫”，它要是想“罢a工”是不会挑时间和地点的。

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　　10.起步、停车是关键

　　磨合的关键点一是动力系统：发动机（动力和润滑系统）、传动系统（离合与齿轮箱）、随动及转向系统（目前主要是助力转向系统）。第二是刹车系统：刹车油路、刹车碟和盘的平整接触、刹车鼓和刹车蹄片的平顺接触。磨合是车中各部件的结合过程，也是人车结合的过程，不同车型，油门、刹车、离合的踏板感觉都是有差异的，所以我们也要仔细体会踏板的行程和力度，这样就能更快达到“人车合一了”。

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