标致3008车型分析 为什么这款车值得去买

[font=inherit]喜欢法国车的人和不喜欢法国车的人也许都有一个共同的理由——特立独行。从206到307再到508，标致以它标新立异的外观，出色的底盘和过弯能力，以及独特的高转速发动机，给中国车市添加了丰富色彩。

对于中国市场而言，法国车仿佛一直处于曲高合寡、阳春白雪的境地。无论如何，执拗的法国人选择了坚持，他们以其“倔强的狮子”的孤傲性格坚持矗立在车坛，这次更将狮爪镌刻于车尾以示决心。

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如果你看腻了满眼“横条”的镀铬格栅，那么新3008的“点阵式”格栅一定会令你眼前一亮。肩负“升蓝向上”计划重任的新3008采用了标致新一代设计语言，相对于这个光芒万丈、带有复古风格的“黑白旗”格栅，我更喜欢极具辨识度的车尾“狮爪式”LED尾灯，带状层叠处理的红黑搭配三幅灯带尤为立体、简洁。

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法国人一向对他们扎实的底盘和精准的转向表现出充足的自信，此次，他们在这款新3008的动力系统上同样没有做出改变。手中的这辆2016款 1.6THP 自动至尚版延续了现款1.6T涡轮增压发动机匹配6挡手自一体Tiptronic变速器（提供运动和雪地模式），最大功率167马力，峰值扭矩245牛米，且从1400转/分持续输出至4000转/分。虽然账面数据与现款完全一致，但其搭载了“Stop-Start发动机智能启停系统（即STT）”后，带来了低至6.4升/百公里的综合工况油耗。不得不承认，这款PSA与BMW合作开发、获奖无数的发动机确实应了那句话——“彪悍的人生无需解释”，更无需改变，也许这就是法国式的执拗吧。

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新3008的轴距依然为2613毫米，三围尺寸为4435/1840/1652毫米，仅在车身长度有小幅增加。如果你是老3008车主坐在车内，一定不会感觉陌生，副驾驶中央扶手、多路况适应系统（Grip Control）、方向盘后那标新立异的定速巡航杆，以及标志性的飞航式中央控制键都在老地方向你招手。虽然没有具体统计，但冲着这个环抱式“Mirage幻影战斗机驾驶舱”而购买3008的人一定不在少数。

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如今，加上了“智能”二字后的“战斗机”武力值倍增，三幅平底方向盘上集成了多功能按钮，反光镜上点亮着盲区警示图标，倒车时出现角度可调的360度全景影像……戴高乐将军在天上看到也会露出迷之微笑的。首次引入的栗棕运动内饰透着高级感和浓浓的马卡龙味道，但是对细小物件的无视同样也源于法国人的豪放，我甚至没有给手机找到一个合适的安身之所。

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全景天窗和平整的后排地板都为“后座”提供了尽可能的舒适感受。现款车型上的Hobby分体式尾门依然被保留下来，坐在尾门上看风景也许更符合法式浪漫。我的同事兼法系车主王以宁尤其对新3008的行李厢赞赏有佳，平整宽大的储物空间配合3个位置任意调动的行李厢底板可将“大开间”秒变“一室一厅一卫”，进行更灵活的功能区分。

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特别值得一提的是首次搭载在新3008上的ADAS（Advanced Driver Assistance System）系统，这是一套包括前方碰撞预警、360度全景泊车影像、车道偏离警示、盲区探测等多项“黑”科技的智能驾驶辅助系统。其中，车道偏离警示系统在车速大于60公里/小时时，可通过摄像头对前方道路分割线进行动态实时抓取，当车辆未打转向灯而偏离原车道时，该系统就会发出警报声音；前方碰撞预警可通过前摄像头实时检测前车距离及相对车速，在碰撞危险发生之前发出警报声音。需要提醒的是，这两个声音可太不“法国”了，小心不要被他的“狮吼”吓到。当然，你也可以如我一般在7英寸触摸液晶屏上关掉该系统，这样才不辜负厂家精心准备的法兰西曼妙情歌。

除了ADAS系统之外，这款高配3008上还装备了HUD平视显示系统，除显示车速、定速巡航及限速信息外，还可显示导航的主要信息。原车自带高清记录仪的车型并不多见，新3008首次提供了原厂配备的1080P高清行车记录仪，即使气囊起爆也会自动记录90秒视频，遗憾的是试驾车没有提供存储卡，所以我们无法直观感受他的视角和清晰度。