各城市的综合大交通枢纽发展态势逼人，不容阻拦，茂名民航机场、茂名高铁，也不能没有
今天新闻：“十三五”规划纲要草案拟修改57处，其中有涉及到航空机场方面的拟修改
《纲要草案》中提出了十三五要建50个以上民航机场，民航机场数量将达到260个以上，说明航机场数量将急剧发展增长中，说明很多远比不上茂名高大上的城市，都将先于茂名而拥有他们自己城市的机场，茂名在这方面当然很不应长此以往继续落伍了啊，这真的很说不过去了。未来若干年，民航机场数量将极大地不断地得到如雨后春笋一样发展增加，是势不可挡。《纲要草案》中也提出了建设区域机场群的概念，也就是说，一个区域范围内，决不仅只仅得有一个民航机场的垄断式民航机场发展的状态，而是应需要有若干多个民航机场的存在，是相互促进发展互相备用支持的关系。换言之，排全国八十名以内大地市茂名，不应不谋取也在茂名具备有茂名民航机场，这是民航机场航空运输发展态势在逼人，不容阻拦，必须应实现，当然是应争取尽早实现好过迟实现。
《纲要草案》也提出到了包头银川至海口高速铁路通道，也即是去年大家也热门所提到的包海高铁。包头银川至海口沿线正需要经达更多大城市，以达到线路的最大经济效益和社会效益化，这必应争取途经茂名。对于一条高铁而言，就算稍更弯向茂名，是一点都不显得有弯了多少，比弯到茂名弯得多多的高铁走向的高铁是大有城市地方的例子。茂名没理由不行动起来，去欢迎争取包海及梅湛350时速高铁在茂名交汇，这对国家全盘的发展大局战略也是大有脾益、作用、意义的。
以下是“十三五”规划《纲要草案》拟修改所涉及到的相关内容——
七座城市将建设国际航空枢纽
《纲要草案》中提出了十三五要建50个以上民航机场，民航机场数量将达到260个以上，说明航机场数量将急剧发展增长中，说明很多远比不上茂名高大上的城市，都将先于茂名而拥有他们自己城市的机场，茂名在这方面当然很不应长此以往继续落伍了啊，这真的很说不过去了。未来若干年，民航机场数量将极大地不断地得到如雨后春笋一样发展增加，是势不可挡。《纲要草案》中也提出了建设区域机场群的概念，也就是说，一个区域范围内，决不仅只仅得有一个民航机场的垄断式民航机场发展的状态，而是应需要有若干多个民航机场的存在，是相互促进发展互相备用支持的关系。换言之，排全国八十名以内大地市茂名，不应不谋取也在茂名具备有茂名民航机场，这是民航机场航空运输发展态势在逼人，不容阻拦，必须应实现，当然是应争取尽早实现好过迟实现。
《纲要草案》也提出到了包头银川至海口高速铁路通道，也即是去年大家也热门所提到的包海高铁。包头银川至海口沿线正需要经达更多大城市，以达到线路的最大经济效益和社会效益化，这必应争取途经茂名。对于一条高铁而言，就算稍更弯向茂名，是一点都不显得有弯了多少，比弯到茂名弯得多多的高铁走向的高铁是大有城市地方的例子。茂名没理由不行动起来，去欢迎争取包海及梅湛350时速高铁在茂名交汇，这对国家全盘的发展大局战略也是大有脾益、作用、意义的。
以下是“十三五”规划《纲要草案》拟修改所涉及到的相关内容——
七座城市将建设国际航空枢纽
此外值得关注的是，七座城市将提升原有机场的国际枢纽功能“升级”为新建国际航空枢纽。例如审议期间，四川代表团全体会议讨论通过《关于将四川重大交通项目纳入国家“十三五”规划的建议》，提出希望国家层面支持成都天府国际机场(成都新机场)建设，将成都打造成为国际航空枢纽。
因此，根据人大代表意见，《纲要草案》将“提升哈尔滨、深圳、昆明、成都、重庆、西安、乌鲁木齐等机场国际枢纽功能”修改为“加快建设哈尔滨、深圳、昆明、成都、重庆、西安、乌鲁木齐等国际航空枢纽”。
根据之前的《纲要草案》，未来五年将新增民用机场50个以上，建成北京新机场，建设京津冀、长三角、珠三角世界级机场群。
另外，《纲要草案》提出高铁营运里程将达到3万公里，覆盖80%以上的大城市，贯通哈尔滨至北京至香港（澳门）、连云港至乌鲁木齐、上海至昆明、广州至昆明高速铁路通道，建设北京至香港（台北）、呼和浩特至南宁、北京至昆明、包头银川至海口、青岛至银川、兰州（西宁）至广州、北京至兰州、重庆至厦门等高速铁路通道。同时，新增城市轨道交通运营里程约3000公里。
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