交通状况指示灯与机动车信息互动
观察发现很多十字路口的交通事故往往是某一方机动车违规行驶所致，行人违规占比为少数。如果有明确的交通状况指示灯配备在机动车显眼地方让司机迅速做出正确判断，就不会冒着生命危险违规行驶。之所以违规行驶是对交通状况产生误判所致。
有人说十字路口前方不是有红绿灯指示吗？违规行驶司机就是觉得违规没有什么风险，若是强调在机动车身上的指示灯出现警告红色意味着类似触电的生命危险，司机就会潜意识到要退回安全位置，而不用审视四周产生乐观侥幸心理而违规行驶造成事故。
在技术上，这种设备可以和地方路口红绿灯信息同步，而且一旦在同步信息提示下，车身违规行驶过警戒线，交通部就会反馈警告灯指示给机动车设备上，让机动车停止前行快速退回安全线内。GPRS卫星定位系统和交通系统联网互动分享信息可以达到，为了突出危险性，可以设置红色骷颅头为最高警示灯，遇到这种危险违规行驶情况不仅警示灯闪亮，还发出响亮的警告语，司机没有几个不注意自己安全而停止继续违规行驶。
为了体现方案可行性，可以模拟交通十字路口情景，实物慢速前行模拟情景，看看系统处理和设备反馈是否达到预期效果，并加以改进，相信可以大大降低交通事故。
这种技术还可以推广到更加复杂的路面交通状况里去，有关部门不妨调研一下相关动态。
有人说十字路口前方不是有红绿灯指示吗？违规行驶司机就是觉得违规没有什么风险，若是强调在机动车身上的指示灯出现警告红色意味着类似触电的生命危险，司机就会潜意识到要退回安全位置，而不用审视四周产生乐观侥幸心理而违规行驶造成事故。
在技术上，这种设备可以和地方路口红绿灯信息同步，而且一旦在同步信息提示下，车身违规行驶过警戒线，交通部就会反馈警告灯指示给机动车设备上，让机动车停止前行快速退回安全线内。GPRS卫星定位系统和交通系统联网互动分享信息可以达到，为了突出危险性，可以设置红色骷颅头为最高警示灯，遇到这种危险违规行驶情况不仅警示灯闪亮，还发出响亮的警告语，司机没有几个不注意自己安全而停止继续违规行驶。
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