茂名作为一个拥有700万人口的城市,GDP一直在粤东西北地区排第一位,广东省要把茂名和湛江,汕头作为广东省域大城市。随着深茂铁路,茂湛铁路的建设,包茂高速,汕湛高速的建设,茂名的交通有了质的飞越。
然而对比珠三角,或者与茂名实力相当的兄弟城市,茂名还有一对的差距,最主要是在轨道交通方面。目前与茂名GDP在同一层次的中山,惠州,珠海,江门,肇庆,汕头,湛江,甚至比茂名弱的清远,都在建设或者规划地铁,轻轨等轨道交通。为了不落伍,茂名也要积极争取国家铁路经过更多的县城,着手规划轻轨规划。
建设轨道交通的意义 1 有利于高州,化州,信宜,电白等地区的人员到市区消费,旅游,加强茂名市区的集聚,建设省域副中心城市; 2 建成茂高化电信半小时生活圈的需要,加快茂名地区人口的流动,拉动消费;3 与茂名相当的兄弟城市都在建设或者轨道交通(地铁或者轻轨等),茂名不规划会落户。
茂名具体规划轨道交通的条件:原因:1 茂名市条件的茂名有700多万人口,2016年GDP预计有2600亿,一般预算收入超过100亿元;
2 人口规模基本达标,茂名市区(茂南,电白)市区人口超过100万,与发改委要求的市区人口150万差距不大,若把化州,高州市区算进去,大约有170万,2020年达到200万;
3 广东省支持粤东西北地区发展,投资力度不断加大,茂名作为粤西省域副中心,理应建设城轨。
鉴于轨道交通从规划到建设需要较长的时间,建议茂名从现在起开始规划茂名市的轨道交通,这里建议规划2条线路(如图),线路一:羊角--茂名站-公馆--化州--粤西空港物流园--粤西国际机场,主要是加强市区到粤西国际机场之间人员的流动;线路二:电白--茂名站--高州--信宜,北向各个县与市区的联系。
轨道交通是有利于茂名在以后的竞争中弯道超车,甚至领先,所以从现在起要规划好,跟进好,愿茂名的明天更加美好!
标注