关于茂名规划轨道交通的建议

茂名作为一个拥有700万人口的城市，GDP一直在粤东西北地区排第一位，广东省要把茂名和湛江，汕头作为广东省域大城市。随着深茂铁路，茂湛铁路的建设，包茂高速，汕湛高速的建设，茂名的交通有了质的飞越。
然而对比珠三角，或者与茂名实力相当的兄弟城市，茂名还有一对的差距，最主要是在轨道交通方面。目前与茂名GDP在同一层次的中山，惠州，珠海，江门，肇庆，汕头，湛江，甚至比茂名弱的清远，都在建设或者规划地铁，轻轨等轨道交通。为了不落伍，茂名也要积极争取国家铁路经过更多的县城，着手规划轻轨规划。
建设轨道交通的意义 1 有利于高州，化州，信宜，电白等地区的人员到市区消费，旅游，加强茂名市区的集聚，建设省域副中心城市； 2 建成茂高化电信半小时生活圈的需要，加快茂名地区人口的流动，拉动消费；3 与茂名相当的兄弟城市都在建设或者轨道交通（地铁或者轻轨等），茂名不规划会落后。
茂名具体规划轨道交通的条件：原因：1 茂名市条件的茂名有700多万人口，2016年GDP预计有2600亿，一般预算收入超过100亿元；
2 人口规模基本达标，茂名市区（茂南，电白）市区人口超过100万，与发改委要求的市区人口150万差距不大，若把化州，高州市区算进去，大约有170万，2020年达到200万；
3 广东省支持粤东西北地区发展，投资力度不断加大，茂名作为粤西省域副中心，理应建设城轨。
鉴于轨道交通从规划到建设需要较长的时间，建议茂名从现在起开始规划茂名市的轨道交通，这里建议规划2条线路（如图），线路一:羊角--茂名站-公馆--化州--粤西空港物流园--粤西国际机场，主要是加强市区到粤西国际机场之间人员的流动；线路二：电白--茂名站--高州--信宜，改线路可以减少南北向各个县到市区的距离；上述2条线路建成后，茂名就是一个真正意义的大城市。