【声音】不“仁”道的人行道

2016-04-16 23:40:33 1#

这些摩托车汽车本是占道停放的，不必要为它们想太多吧

2016-04-16 18:55:33 2#

还是改好点吧，无语！

2016-04-15 14:01:14 3#

不管如何，总要有所改变钱财才能入袋。

2016-04-15 12:22:29 4#

现在改好了，无论你怎么说也不可能再改了

2016-04-14 16:51:21 5#

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花默默的开 发表于 2016-4-14 16:50
如果不这样改一下，钱怎么花得掉呢

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你好有幽默感呀:lol

2016-04-14 16:50:15 6#

如果不这样改一下，钱怎么花得掉呢

2016-04-14 16:47:30 7#

值得反思，规划很重要

2016-04-14 15:15:44 城市微光 8#

改造是为了绊脚滴又不是为了给你走路，自己摔了自己不长眼睛哈。脑残设计，害人一流。

2016-04-14 11:35:48 9#

迎宾路这么小，怎么改都是麻烦，这路禁停车的，怎么还有这么多车乱停呢

2016-04-14 11:19:56 10#

这个看怎么看，我觉得这样漂亮，整齐美观

2016-04-14 09:55:34 11#

出现人车抢道的状况，谁之错？

2016-04-14 09:42:07 12#

很同意楼主的见解

2016-04-14 00:58:59 13#

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淇澳的天空 发表于 2016-4-14 00:54
在人行道上设置水管的利弊，现在看来是见仁见智。但无论怎么样的改造，强调单方面的获益都不是最 ...

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道路无论怎样的改造，车总是要停下来。忽视了街面上的停车需求，车辆只会更无序的停放。这样无序的停放，又会反过来挤占改造后的人行道、阻碍人行路。这样的改造很难达到预期效果。

不全面考虑所有道路使用者需求的道路改造，很难达到一个理想的改造效果。

“城市管理”什么时候才能不再简单为“城市禁止”？

“城市管理”什么时候才能走出“城市禁止”的懒惰？！

完。

（本文是个人见解）

淇澳的天空

2016-04-14 00:54:04 14#

本帖最后由 淇澳的天空 于 2016-4-14 01:01 编辑

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淇澳的天空 发表于 2016-4-14 00:49
从现在官山路的改造，不难看出道路改造设计的初衷就是想方设法还人行道于民。于是，在人行道上还 ...

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在人行道上设置水管的利弊，现在看来是见仁见智。但无论怎么样的改造，强调单方面的获益都不是最佳方案。

好方案都应是通盘考量各方利益后的综合平衡。

现在的茂名，道路的的改造已有部分投入使用。在人行道上安装水管，汽车已不能进入人行道，但摩托车的停放防不胜防。

图七：摩托车的无序停放

摩托车停在水管内侧，汽车停在水管外侧，如果车辆还是无序的停放，剩余的人行道比改造前反而小了。

所以，我对加装水管的建议是不能千篇一律，有些街道可加，有些街道则应最大限度的使用。这种使用是保留人行道的前提下也应想办法留出停车位。

2016-04-14 00:49:55 15#

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淇澳的天空 发表于 2016-4-14 00:43
现在春天，又是城管园林部门修枝剪叶的季节。在我印象中，最常看到的多是园艺师在修枝剪桠；而请 ...

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从现在官山路的改造，不难看出道路改造设计的初衷就是想方设法还人行道于民。于是，在人行道上还加装了长长的水管。

图六：加装了水管的人行道

而在人行道上砌筑树头围阶，就显得和设计时的原意又自相矛盾。到底是还路于民，还是设障碍防民？