中国“摩的版滴滴”版图扩至20个城市，网约生活服务掀开新格局

无忧帮帮是专注于网约生活的服务平台，涵盖于出行类、快送类、生活类三大领域，通过LBS定位为商家和用户提供精准匹配，让个人发挥更大的社会价值和商业价值。无忧帮帮提供微信公众号、APP客户端等多个下单入口，用户可随时随地下单，提供按需服务。

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无忧帮帮自成立以来，一直处于快速发展中，现已经扩展至20个城市。在快速扩展的同时，无忧帮帮始终把安全放在第一位。摩的专车以严格的三证审核、安全驾驶培训以及统一装备着装来规范入驻平台司机。平台定价透明，并与保险合作，保障市民摩的出行的安全，无忧帮帮在用实际行动来规范和整合摩的资源，因为具有方便、快捷的特点，摩的已不再是单纯的出行工具，它还可以帮助人们解决许多即时性的需求。

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据外媒报道，近日印尼摩的出行服务公司Go-Jek获得了腾讯12亿美元的融资。而有消息称，早在腾讯出手之前，阿里方面也在与Go-Jek进行接触。本月，阿里旗下的天猫又举办首届摩托车节。不难看出，国内两大行业巨头都十分关注“摩的”群体。

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印尼庞大的摩托车基数是Go-Jek快速成长的土壤。在国内，同样有庞大的“有摩”人群，也催生了一家类似Go-Jek的创业公司“无忧帮帮”，这是一个专注于网约生活服务平台，以摩的作为切入点，业务涵盖出行、快送、生活三大领域的本地生活服务。

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除摩的专车业务，“小帮快送”又是无忧帮帮推出的一个可以利用摩的资源来补充短距配送的业务模式。注册司机利用闲暇时间进行配送“兼职”，为用户提供按需服务，增加摩的司机收入。“有需求就有市场”，当今的生活对于短途配送的需求越来越大，“帮我买、帮我送、帮我办、当日达”，“小帮快送”提供着高效优质的服务也推动了城市的快速扩张。

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随着摩的群体在互联网共享经济的趋势下慢慢实现商业化，无忧帮帮的商业模式正在渐渐落地。从现今的发展态势和市场需求来看，“摩的专车”和“小帮快送”的商业模式与当前城市需求十分吻合，在全国各地的二三四线城市当中落地发展，让个人发挥更大的商业价值和社会价值。